Теперь пассажиры могут взять в ручную кладь только обычные пауэрбанки для смартфонов. Для более мощных батарей от 100 до 160 Вт·ч (для игровых ноутбуков, профессиональной техники или инвалидных колясок) потребуется разрешение авиакомпании. Все, что свыше 160 Вт·ч, запрещено перевозить, рассказали в пресс-службе Минтранса.
Пассажиры обязаны класть пауэрбанки только в ручную кладь. В багаж сдавать их нельзя. На борту запрещено заряжать переносной аккумулятор от розетки или USB в кресле, а также подзаряжать от него другие гаджеты. Устройство должно быть выключено весь полет: литиевая батарея при зарядке греется и может загореться.
Контакты аккумулятора нельзя оставлять открытыми — они не должны соприкасаться с металлическими предметами. Ведомства советуют заклеить разъемы скотчем, положить пауэрбанк в заводскую упаковку или отдельный пакет с зип-локом.
Сотрудники авиакомпании могут проверить устройство во время регистрации, при досмотре, у выхода на посадку или уже на борту. Если данные о мощности пауэрбанка на корпусе стерлись, пассажиру нужно взять инструкцию, упаковку или распечатку с сайта производителя. Без подтверждения характеристик устройство не пропустят.
- В декабре 2022 года в Домодедово эвакуировали самолет «Уральских авиалиний», который готовился вылететь в Калининград. У одного из пассажиров загорелся пауэрбанк, началось задымление. Экипаж оперативно потушил огонь и вывел людей по надувным трапам, обошлось без пострадавших.
- В июне 2025 года внешнее зарядное устройство вспыхнуло в салоне самолета авиакомпании «Якутия» на рейсе Санкт-Петербург — Якутск. Из‑за короткого замыкания пауэрбанка произошло задымление, а корпус оплавился. Один пассажир получил ожоги, но экипаж быстро потушил огонь. Полет продолжился.
